Bocoran Motor Baru TVS, Skutik 160 cc sampai Adventure Masuk Radar TVS Motor Company Indonesia mulai memberi sinyal lebih kuat untuk memperluas pilihan produk di pasar roda dua Tanah Air. Setelah selama ini dikenal lewat Callisto, Ntorq, iQube, Ronin, hingga kendaraan niaga roda tiga, arah produk berikutnya mulai terlihat lebih beragam. Dari skutik sporty, motor listrik bergaya maxi, sampai motor adventure bermesin 300 cc, TVS tampak sedang menyiapkan jalan agar tidak hanya dikenal sebagai merek alternatif, tetapi juga pemain yang berani masuk ke segmen ramai.
Lini TVS di Indonesia Mulai Terasa Lebih Padat
TVS bukan nama baru di Indonesia. Pabrikan asal India ini sudah lama memiliki kegiatan produksi dan penjualan di Tanah Air. Pada Februari 2026, pabrik TVS di Karawang bahkan tercatat merayakan produksi 1 juta unit kendaraan roda dua dan roda tiga sejak hadir di Indonesia pada 2006. Catatan tersebut memperlihatkan bahwa TVS tidak sekadar menjual unit impor, tetapi memiliki pijakan industri yang cukup panjang di pasar lokal.
Saat ini, lini resmi TVS Indonesia diisi oleh berbagai model. Untuk skutik, ada Callisto 125 Premium dengan harga Rp 23,1 juta, Callisto 125 Basic Rp 22,5 juta, Callisto 110 Rp 20,9 juta, Ntorq 125 XP Rp 21 juta, Dazz Rp 15,39 juta, serta Ntorq 125. Di segmen listrik, TVS menjual iQube S dengan baterai 3,5 kWh, jarak tempuh 115 km, kecepatan tertinggi 80 km per jam, dan harga Rp 29,9 juta.
Untuk motor sport, TVS masih mengandalkan Ronin. Model ini dijual dalam beberapa varian, mulai dari Ronin SS Rp 36,5 juta, Ronin TD Rp 40,5 juta, sampai Ronin Top Variant Rp 42,5 juta. Ronin memakai mesin 225 cc dan menjadi salah satu produk TVS yang cukup sering mendapat perhatian karena posisinya di antara motor retro modern dan scrambler harian.
Bocoran Skutik 160 cc Jadi Sinyal Paling Menarik
Kabar paling ramai datang dari rencana TVS menyiapkan skutik 160 cc. Model ini disebut masih dalam tahap pengembangan dan belum memiliki nama resmi. Meski begitu, sejumlah bocoran menyebut motor tersebut akan memakai mesin satu silinder berpendingin cairan dengan tenaga sekitar 15 daya kuda. Angka itu membuatnya masuk ke area yang sama dengan Honda Vario 160, Yamaha Aerox 155, dan sejumlah skutik premium Asia.
Skutik 160 cc ini disebut akan memiliki dimensi lebih besar, posisi lebih premium, wheelbase lebih panjang, dan kenyamanan touring yang lebih diperhatikan. TVS juga dikabarkan menyiapkan fitur yang lebih lengkap agar motor ini tidak hanya mengandalkan mesin, tetapi juga tampilan dan kenyamanan. Laporan yang beredar menyebut arah desainnya belum dipastikan, karena TVS bisa memilih gaya sporty seperti Aerox, gaya adventure seperti ADV160, atau gaya maxi scooter seperti Nmax.
Jika benar masuk ke Asia Tenggara, peluang Indonesia menjadi salah satu pasar yang disasar cukup masuk akal. Karakter pembeli Indonesia sangat akrab dengan skutik 150 cc sampai 160 cc. Segmen ini dihuni pembeli yang menginginkan motor harian, tetapi tetap ingin tampilan gagah, performa lebih kuat, dan fitur lebih modern dibanding skutik entry level.
“TVS perlu membaca pasar skutik Indonesia dengan tajam, karena pembeli di kelas 160 cc tidak hanya mencari mesin besar, tetapi juga desain, posisi berkendara, bagasi, fitur keselamatan, dan citra merek.”
Calon Lawan Vario, Aerox, Nmax, dan ADV160
Bila skutik 160 cc TVS benar meluncur, pertarungannya tidak ringan. Honda dan Yamaha sudah lebih dulu membangun basis kuat di kelas ini. Honda Vario 160 dikenal sebagai skutik sporty dengan dek rata yang masih ramah untuk penggunaan harian. Yamaha Aerox menyasar pembeli yang ingin tampilan agresif, posisi berkendara lebih sporty, dan bodi lebih berisi. Nmax bermain di rasa maxi scooter, sedangkan Honda ADV160 menjual gaya petualang.
Harga pesaingnya juga sudah berada di level yang jelas. Pada Mei 2026, Honda Vario 160 tercatat dijual mulai Rp 28 jutaan sampai Rp 31 jutaan OTR Jakarta, sementara Yamaha Aerox berada di kisaran Rp 28 jutaan sampai Rp 41 jutaan tergantung varian, termasuk Aerox Alpha Turbo Ultimate.
Dengan peta seperti itu, TVS harus membawa pembeda yang kuat. Jika bermain terlalu dekat dengan harga rival Jepang tanpa keunggulan yang terasa, konsumen bisa tetap memilih merek yang jaringan dan nilai jual bekasnya lebih dikenal. Namun, jika TVS mampu memberi fitur lebih lengkap dengan harga menggoda, skutik baru tersebut bisa menjadi pilihan menarik bagi pembeli yang mulai terbuka terhadap merek di luar pemain utama.
Ntorq 150 Bisa Jadi Jembatan ke Skutik Performa
Selain skutik 160 cc yang masih berupa bocoran, TVS sebenarnya sudah memiliki Ntorq 150 di India. Motor ini diluncurkan sebagai hyper sport scooter dengan mesin 149,7 cc, tenaga 13,2 PS pada 7.000 rpm, torsi 14,2 Nm pada 5.500 rpm, akselerasi 0 sampai 60 km per jam dalam 6,3 detik, serta kecepatan tertinggi 104 km per jam.
Ntorq 150 juga membawa fitur yang cukup agresif untuk ukuran skutik. Model ini dilengkapi TVS SmartXonnect, panel TFT, lebih dari 50 fitur konektivitas, integrasi Alexa dan smartwatch, navigasi turn by turn, live vehicle tracking, peringatan panggilan dan pesan, ride modes, pembaruan OTA, hingga traction control dan ABS.
Bagi pasar Indonesia, Ntorq 150 bisa menjadi jembatan yang logis sebelum TVS membawa skutik 160 cc dengan platform baru. Ntorq 125 sudah lebih dulu dikenal di sini, sehingga nama Ntorq tidak benar benar asing. Jika TVS ingin menguji minat konsumen terhadap skutik performa, Ntorq 150 dapat menjadi opsi yang lebih cepat dibaca pasar, terutama untuk pembeli muda yang menyukai tampilan agresif dan fitur digital.
Skutik Listrik Baru Tercium dari Paten Indonesia
Selain skutik bensin, TVS juga terendus menyiapkan motor listrik baru untuk Indonesia. Pada Juni 2025, ZigWheels melaporkan desain skuter listrik baru TVS telah dipatenkan di Indonesia. Desainnya disebut berbeda dari iQube, memakai tampilan cenderung kotak, roda besar yang diperkirakan 14 inci di depan dan 12 inci di belakang, jok panjang, serta buritan minimalis dengan lampu belakang ramping.
Laporan yang sama menyebut TVS telah mendaftarkan beberapa nama seperti TVS Orbiter, TVS EV One, dan TVS O. Salah satu nama itu diduga bisa dipakai untuk skuter listrik baru yang mengarah ke pasar Indonesia. Saat ini, TVS Indonesia baru menjual iQube S sebagai motor listrik utama, sehingga model baru akan memberi ruang lebih luas di segmen EV roda dua.
Kehadiran skuter listrik baru akan penting karena pasar motor listrik Indonesia masih mencari bentuk yang paling cocok. Sebagian konsumen ingin motor listrik murah untuk jarak pendek. Sebagian lain mencari model yang terasa lebih matang dari sisi jarak tempuh, kenyamanan, dan rasa berkendara. TVS sudah punya pengalaman dengan iQube, tetapi model baru bisa membantu menjangkau pengguna yang ingin desain berbeda.
TVS M1 S Membawa Gaya Maxi Scooter Listrik
Nama lain yang perlu dipantau adalah TVS M1 S. Motor ini tampil di EICMA 2025 sebagai electric maxi scooter pertama TVS. Dalam keterangan resmi global, TVS menyebut M1 S sebagai bagian dari deretan produk baru yang dipamerkan bersama TVS X, Apache RTX 300, Tangent RR Concept, eFX, dan RTR HyprStunt Concept. TVS juga menyebut M1 S dan TVS X disiapkan untuk pasar Eropa pada akhir 2026.
Secara teknis, TVS M1 S dilaporkan memakai baterai 4,3 kWh, motor listrik 12,5 kW, torsi 45 Nm, jarak tempuh klaim 150 km, akselerasi 0 sampai 50 km per jam dalam 3,7 detik, serta kecepatan puncak 105 km per jam. Angka ini membuatnya berada jauh di atas skutik listrik komuter biasa.
Untuk Indonesia, M1 S dapat menjadi produk yang menarik bila TVS ingin naik kelas dari iQube S. Namun, tantangannya jelas berada pada harga. Motor listrik dengan baterai besar, performa tinggi, dan bodi maxi biasanya sulit dijual terlalu murah. TVS perlu menentukan apakah M1 S akan menjadi produk citra merek atau benar benar disiapkan sebagai model volume.
Apache RTX 300 Jadi Kartu Adventure TVS
Di segmen motor adventure, TVS punya Apache RTX 300. Model ini sudah diluncurkan di India pada Oktober 2025 dengan harga mulai 1,99 lakh rupee ex showroom. Apache RTX 300 menjadi langkah pertama TVS masuk ke segmen adventure touring, dengan varian Base, Top, dan Built To Order.
Spesifikasinya cukup serius. Laman resmi TVS mencatat Apache RTX memakai mesin 299,1 cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 36 PS pada 9.000 rpm dan torsi 28,5 Nm pada 7.000 rpm. Motor ini memakai karakter adventure tourer dan menjadi perluasan besar bagi keluarga Apache setelah lama identik dengan motor sport jalan raya.
Beberapa fitur yang dilaporkan tersedia pada Apache RTX 300 mencakup riding modes, traction control, dual channel ABS yang bisa diatur, cruise control, layar TFT 5 inci dengan navigasi Google Maps, hingga tyre pressure monitoring system pada varian tertentu. Bobotnya berada di sekitar 180 kg, tinggi jok 835 mm, dan kapasitas tangki 12,5 liter.
Peluang Apache RTX 300 di Indonesia
Indonesia memiliki basis penggemar motor touring yang terus tumbuh. Jalan pegunungan, perjalanan lintas provinsi, serta budaya komunitas membuat motor adventure berkapasitas menengah semakin dilirik. Bila Apache RTX 300 masuk Indonesia, posisinya dapat menyasar konsumen yang ingin motor touring modern dengan harga lebih rendah dari adventure Jepang atau Eropa.
Namun, TVS harus menempatkan harga dengan hati hati. Jika terlalu mahal, Apache RTX 300 akan berhadapan dengan merek yang lebih kuat secara citra. Jika terlalu rendah, TVS harus memastikan fitur, kualitas, dan layanan purna jual tetap memadai. Mesin 300 cc dengan fitur lengkap dapat menjadi nilai jual, tetapi pembeli adventure biasanya juga menuntut ketahanan, aksesori resmi, perlindungan bodi, ketersediaan ban, dan kesiapan servis di luar kota besar.
Apache RTX 300 juga dapat melengkapi Ronin. Saat ini Ronin memberi pilihan sport retro 225 cc di Indonesia dengan harga mulai Rp 36,5 juta sampai Rp 42,5 juta. Bila RTX hadir, TVS akan memiliki pijakan baru di atas Ronin untuk konsumen yang ingin motor lebih siap jalan jauh.
“Adventure 300 cc bisa menjadi panggung penting bagi TVS, asalkan merek ini tidak hanya membawa unit, tetapi juga membangun ekosistem aksesori, servis, dan komunitas touring.”
TVS Punya Amunisi Global yang Lebih Luas
EICMA 2025 menunjukkan bahwa TVS sedang memperbesar ambisinya di panggung global. Selain Apache RTX 300 dan M1 S, TVS memperkenalkan TVS X sebagai motor listrik urban, eFX sebagai konsep motor listrik performa tinggi, Tangent RR Concept sebagai supersport, serta RTR HyprStunt Concept untuk motor sport perkotaan. TVS menyebut pusat riset dan pengembangan mereka berada di India, Indonesia, Bologna, dan Inggris.
Keterangan itu menarik bagi Indonesia karena nama Indonesia tidak hanya muncul sebagai pasar, tetapi juga bagian dari jejaring pengembangan. Artinya, peluang produk global TVS untuk disesuaikan dengan selera lokal lebih terbuka. Pasar Indonesia memiliki karakter khas, terutama dalam hal motor matik, penggunaan harian, dan kebutuhan harga kompetitif.
Jika TVS serius memperluas portofolio, Indonesia bisa mendapat aliran produk lebih cepat. Skutik bensin, skutik listrik, dan adventure 300 cc dapat hadir sebagai tiga jalur berbeda. Jalur pertama mengejar volume, jalur kedua membangun citra EV, dan jalur ketiga mengangkat nama TVS di kelompok penghobi.
Tantangan Terbesar Ada pada Jaringan dan Kepercayaan
Produk baru saja tidak cukup. TVS harus memperkuat jaringan penjualan, ketersediaan suku cadang, dan pelayanan bengkel. Konsumen Indonesia sangat memperhatikan biaya perawatan, harga komponen, kemudahan klaim garansi, serta nilai jual bekas. Merek yang membawa banyak model baru tetapi lambat menyediakan suku cadang akan sulit mendapat kepercayaan.
TVS sebenarnya sudah memiliki fondasi. Situs resmi mereka mencatat jajaran produk cukup lengkap dan menyajikan opsi test ride untuk banyak model. Selain itu, TVS Indonesia juga menampilkan daftar penghargaan untuk Ronin dan Callisto di ajang otomotif lokal. Yang menunjukkan beberapa produknya telah memperoleh pengakuan dari penguji industri.
Masalah berikutnya adalah komunikasi produk. TVS perlu menjelaskan perbedaan tiap model dengan bahasa sederhana. Ntorq 125 untuk siapa, Callisto untuk siapa, iQube untuk siapa, Ronin untuk siapa, lalu skutik 160 cc dan Apache RTX 300 akan ditempatkan di mana. Tanpa posisi yang jelas, konsumen bisa melihat lini TVS sebagai kumpulan model menarik tetapi belum punya arah yang mudah dipahami.
Sinyal Produk yang Patut Dipantau Tahun Ini
Dari semua bocoran yang beredar, skutik 160 cc menjadi nama yang paling menarik untuk pasar Indonesia karena segmennya sangat besar. Namun, laporan menyebut model itu diperkirakan baru meluncur pada akhir 2027 dan disiapkan untuk pasar ekspor. Termasuk Asia Tenggara serta sebagian Eropa.
Sementara itu, peluang produk listrik bisa bergerak melalui dua arah. Pertama, skuter listrik baru yang desainnya sudah dipatenkan di Indonesia dan diduga memakai salah satu nama baru yang didaftarkan TVS. Kedua, M1 S sebagai maxi scooter listrik performa tinggi yang sudah tampil di EICMA 2025. Untuk penggemar motor besar, Apache RTX 300 menjadi produk yang paling mudah dibaca karena sudah resmi dijual di India dan spesifikasinya sudah terbuka.
TVS kini berada pada posisi menarik. Mereka punya produk harian murah, skutik retro, skutik sporty, motor listrik, sport retro, hingga kendaraan niaga. Jika bocoran skutik 160 cc dan adventure 300 cc benar berujung ke Indonesia. Peta TVS akan berubah dari pemain pelengkap menjadi merek yang punya senjata di banyak kelas. Perhatian berikutnya tertuju pada pameran otomotif besar, aktivitas homologasi. Pendaftaran tipe, dan gerak diler TVS dalam menyiapkan ruang untuk model baru.
